Sådan ser den hurtigste cykel i verden ud nu

Den moderne motorcykel har set fremskridt inden for design, drivlinjer og elektronik, hvilket gør dem til nogle af de hurtigere køretøjer på planeten. Tingene har taget fart siden 1990'erne, og nogle af de hurtigste motorcykler nogensinde er moderne sportscykler. Mange motorcykelproducenter har simpelthen estimeret hastigheden på deres cykler, da de ikke bare kan bede en rytter om at prøvekøre deres cykler ved topfart.





Indhold

Motorcykler er hurtigere end biler på grund af deres kraft-til-vægt-forhold. En cykel på 500 pund med 200 hestekræfter vil tilbyde lignende specifikationer som en superbil med fire gange så meget strøm, fordi den nok vejer fire gange så meget. Plus, uden nogen døre, har motorcykler en større følelse af hastighed end biler, da 25 mph kan føles som om du kører 100.

  2021 Kawasaki Ninja H2R bliver kørt på en motorvej.

De fleste af disse cykler er relativt nye, så hvis du er en fartdæmon, skal du selv tjekke disse dårlige drenge ud. Hvis du er ny i motorcyklernes verden, men kan lide biler i overhalingsbanen, bør du læse om bedste typer motorcykler og børste op på din motorcykel slang før du hopper med hovedet ind i hurtigens verden.





Hvis du tror, ​​du er klar, så læs videre for at opdage verdens hurtigste cykel.

2017 MTT 420RR: 273 mph

  Sort 2017 MTT 420RR sideprofil.

I stedet for en traditionel forbrændingsmotor bruger MTT 420RR en gasturbinemotor. Hvis nogen af ​​de motorcykler, vi tegnede som børn, kom i produktion, ville de være lige så skøre som MTT 420RR. Rolls-Royce Allison 250-C20-seriens gasturbinemotor producerer monstrøse 420 hestekræfter og 500 pund-fods drejningsmoment - en latterlig figur for en cykel.





Ud over gasturbinemotoren har MTT 420RR lette kulfiberbeklædninger, lette 17-tommer kulfiberhjul og en aluminiumslegeringsramme. Hvis du skulle undre dig, står 'RR'-delen af ​​420RR's navn for Race Ready, hvilket motorcyklen bestemt er. MTT 420RR har en påstået tophastighed på 273 mph eller, med MTTs ord, 'Hurtigere end du nogensinde vil turde køre.'

2000 MTT Y2K Superbike: 250 mph

  Rød 2000 MTT Y2K Superbike ved højlys dag.

MTT 420RR kan godt være den hurtigste motorcykel i verden, men det var ikke virksomhedens første forsøg på en latterligt hurtig tohjulet motorcykel. Det var faktisk Y2K Superbikes opgave. Det var den første gadelovlige, turbinedrevne på markedet. Drevet af en Rolls-Royce Allison Model 250 C18 gasturbinemotor kunne MTT Y2K Superbike prale af 320 hestekræfter og 425 pund-fods drejningsmoment. På et tidspunkt var det den mest kraftfulde på salg.





På trods af turbinemotoren tippede MTT Y2K Superbike vægten til kun 460 pund. Dens lette krop og aerodynamiske design betød, at Y2K Superbike gled gennem luften og op på en tophastighed på 250 mph. MTT gav ejerne en garanti for, at Y2K Superbike ville nå 250 mph, selvom vi tvivler på, at nogen ejere anmodede om en refusion efter at have prøvet og undladt at nå det tal. Ud over sin vanvittig høje tophastighed havde MTT Y2K to rekorder fra Guinness World Records: den dyreste produktionsmotorcykel til salg og den mest kraftfulde produktion.

2021 Kawasaki Ninja H2R: 249 mph

  Skinnende 2021 Kawasaki Ninja H2R på vejen.

Vi vil ikke skændes om de finere detaljer om, hvad motorcykel gør og ikke hører til på denne liste på grund af kun lukkede kurser, men alene på topfart hører Kawasaki Ninja H2R til. Uden behov for at opfylde nogen vejrestriktioner, ligner H2R et rumfartøj uden for jord og flyver også ned ad et spor som et. Den kompressorladede inline-fire giver en påstået 326 hestekræfter og et drejningsmoment på 122 pund-fødder, godt nok til at knibe i hælene på 250 mph fladt ud.

H2R er måske blændende hurtig, men den er også bygget til at rive racerbaner ned. For at hjælpe ryttere med at nedsætte hurtige omgangstider kommer H2R med Kawasakis kurvestyringsfunktion, traktionskontrolsystem, startkontrol, motorbremsekontrol og hurtigskifter. Den fuldt justerbare affjedring, MotoGP-inspirerede transmission og glatte Bridgestone-dæk hjælper også H2R til at overgå næsten alle andre motorcykler på en bane.

2024 Lightning LS-218: 218 mph

  Turkis 2024 Lightning LS-218 parkeret udenfor.

Elektriske motorcykler har ikke fået meget trækkraft endnu, men Lightning har søgt at ændre det i over et årti. Virksomheden er nået langt siden sin første elcykel i 2006 og sælger nu Lightning LS-218, som er den hurtigste elmotorcykel på salg. Den grønne cykel har en tophastighed på 218 mph, takket være en 200 hestekræfter elektrisk motor.

Hvis du er usikker på Lightnings plads som et højtydende motorcykelfirma, bragte det en af ​​sine elektriske cykler til den legendariske Pikes Peak Hill Climb i 2013. Omkring den 12,42 kilometer lange bane lykkedes det racerkøreren Carlin Dunne at sætte en tid på 10 :00.694, og vandt ikke kun den elektriske kategori, men slog også andre gasdrevne motorcykler. Så LS-218 kommer fra en virksomhed, der ved, hvad den laver.

2021 Kawasaki Ninja H2: 209 mph

  2021 Kawasaki Ninja H2 bliver brugt til et trick.

Så meget som vi elsker den kun bane Kawasaki Ninja H2R, er den kun bane del af motorcyklen en nederdel. For ryttere, der ikke har til hensigt at gå på banen, men stadig ønsker en af ​​de hurtigste cykler, der nogensinde er lavet, er der H2. Kawasaki forbløffede verden, da den introducerede den superladede H2 i 2015, da det var en af ​​de første motorcykler på markedet, der brugte tvungen induktion i årtier.

Den superladede firecylindrede motor i Ninja H2 producerer omkring 220 hestekræfter og et drejningsmoment på 105 pund-fod, hvilket er megatal for en motorcykel. Selvom Ninja H2's motor bestemt er unik, har den også en MotoGP-lignende hundering-transmission, der giver mulighed for kontaktløse hurtige opskift for blæsende acceleration.

Hvis du ikke er fan af Ninja H2's supercykeldesign, tilbyder Kawasaki også en Ninja Z H2 nøgencykel med samme motor. Selvom Ninja Z H2 ikke har samme output som Ninja H2, er den stadig vanvittig kraftfuld og har en tophastighed på 200 mph. Ninja Z H2s science fiction-design ser endnu mere besynderligt ud i forhold til den nøgne stil.

Ducati Superleggera V4: 200 mph

  Shiny Red 2024 Ducati Superleggera V4 på sort baggrund.

Ducati har måske ikke den hurtigste motorcykel på markedet, men det italienske mærke laver nogle af de mest eksotiske cykler, der findes. Ducati Superleggera V4 er ifølge mærket den mest kraftfulde og teknologisk avancerede fra mærket. Den 998 cc V4-motor yder 234 hestekræfter, hvilket er en mægtig mængde for den kulfiber-tunge krop, som kun vejer 335,5 pund med det tilgængelige racersæt.

Det er ikke første gang, Ducati har brugt Superleggera-navnet til en motorcykel. Ordet betyder super let og beskriver perfekt V4. Under karosseriet i kulfiber har karrosserierne en underramme af kulfiber, hovedramme på hjul og svingarm. Ducati var så seriøs omkring at skære i vægt, at den bruger titanium bolte i V4 Superleggera.

Damon Motorcycles Hypersport Premier: 200 mph

  Grey Damon Motorcycles Hypersport Premier parkeret udendørs.

Damon Motorcycles' Hypersport Premier er ikke til salg endnu, men virksomheden hævder nogle imponerende tal. Nogen i virksomheden må være besat af tallet 200, for det er så mange hestekræfter og rækkevidde, motorcyklen har. Det er også cyklens påståede tophastighed. Det er rigtigt, Hypersport Premier er en helelektrisk med strøm fra en 150-kW-pakke og energi, der er lagret i en 20-kWh-batteripakke.

Ud over dens imponerende tophastighed imponerer Hypersport Premier på grund af dens højteknologiske funktioner. Motorcyklen har et 360-graders radarsystem kaldet CoPilot, der hjælper med at holde føreren sikker ved at give advarsler om nærliggende forhindringer. I fremtiden vil Damon Motorcycles' cloud-system gemme data, der er indsamlet fra hver cykel for at hjælpe med at advare ryttere om specifikke problemer, de kan løbe ind i. At køre hurtigt har aldrig været så sikkert.

2024 Ducati Panigale V4 R: 199 mph

  Shiny Red 2024 Ducati Panigale V4 R parkerede vores døre.

Tag et kig på Ducati Panigale V4 R, og du vil bemærke tanken i bare aluminium. Det kan virke malplaceret for resten af ​​motorcyklens skulpturelle krop, men det er et kendetegn, der findes på andre homologeringstilbud fra Ducati. Den funktion afslører, hvor seriøs Ducati er omkring motorcyklens ydeevne.

Kraften til Panigale V4 R kommer fra en 998 cc V4-motor, der yder op til 234 hestekræfter med det tilgængelige racersæt. Sidstnævnte bringer motorcyklens vægt ned til slanke 365 pund, hvilket giver cyklen et kraft-til-vægt-forhold på 1,41. Med den slags præstationer spiller aerodynamik en stor rolle for at få cyklen til 199 mph. Den tilgængelige aerodynamiske pakke bringer et design, der ligner noget fra Star wars , men det hjælper cyklen med at flyde gennem luften.

2024 Aprilia RSV4 1100 Fabrik: 199 mph

  Sort 2024 Aprilia RSV4 1100 fabrik's creative shot.

Meget få ryttere ville anmode om mere kraft eller ydeevne efter at have kørt Aprilia RSV4, men for dem, der tror, ​​man aldrig kan få for meget, er der RSV4 1100 Factory. Det er den letteste, hurtigste og mest kraftfulde RSV4 i Aprilias lineup. Måden at gøre det på inkluderer at bruge en stor mængde kulfiber, have aerodynamiske kropsbeklædninger, der kommer direkte fra MotoGP, og højteknologiske køresystemer. Selvfølgelig brugte Aprilia et fyrværkeri af en motor.

RSV4 1100 Factory leveres med en 1077 cc V4-motor, der yder omkring 217 hestekræfter og et drejningsmoment på 90 pund-fod. Med den slags kraft og en relativt lav vådvægt på 439 pund går RSV4 1100 Factory som et italiensk missil i en lige linje.

2007 MV Agusta F4CC: 195 mph

  Shiny Black 2007 MV Agusta F4CC på almindelig baggrund.

Virksomheder, der laver motorcykler og biler, opkalder sjældent deres maskiner efter mennesker. Det medfører en masse unødvendig risiko at leve op til sin navnebror. For MV Agusta F4CC blev motorcyklen opkaldt efter afdøde Claudio Castiglioni, som var MV Agustas administrerende direktør. Selvom 2007 måske ikke ser ud til at være så længe siden, har tingene i branchen ændret sig drastisk over 14 år, hvilket gør F4CC's 195 mph tophastighed endnu mere imponerende.

F4CC bruger en 1078 cc inline-firer, der producerer omkring 200 hestekræfter og et drejningsmoment på 92 pund-fod. Strøm er kun en del af den hurtige ligning, hvor MV Agusta er afhængig af eksotiske materialer - i hvert fald for tiden - for at holde vægten nede. Kulfiberbeklædninger og lette aluminiumshjul betød, at F4CC kun vejede 413 pund. Den begrænsende faktor med F4CC's tophastighed var dens Pirelli Dragon Supercorsa Pro-dæk, der ville være blevet revet i stykker ved hastigheder over 195 mph.

2024 Suzuki Hayabusa GSX-1300R: 194 mph

  2024 Suzuki Hayabusa GSX-1300R's creative shot.

Suzuki Hayabusa er en legende i motorcykelindustrien, som alle på vejen kender til. Den langstrakte, truende kom frem på et tidspunkt, hvor Honda havde den hurtigste gadecykel i produktion i verden. Da Suzuki ikke ønskede at komme bagud i topfartskrigene, fyldte Suzuki en 1.298 cc firecylindret motor med 175 hestekræfter i cyklen. Desværre, kort efter den originale Hayabusa blev introduceret, gik Honda, Suzuki og Kawasaki sammen for at blive enige om at begrænse motorcykler til 186,4 mph efter at have sat en verdensrekord på 194 mph.

På trods af at den er over 20 år gammel, har Hayabusa kun modtaget én større opgradering siden den blev introduceret. I 2008 satte Suzuki en 1.340 cc-motor i Hayabusaen og tilføjede mere aerodynamisk karrosseri, selvom designet stadig var lige så genkendeligt som nogensinde. Den nye 2022 Hayabusa er på markedet, og vi håber inderligt, at den igen tager kampen til Kawasaki.

Suter Racing MMX 500: 193 mph

  Suter Racing MMX 500 parkeret i en bygning på våd beton.

Suter er et fremtrædende navn i motorcykelracerverdenen, da det har været involveret i roadracing siden slutningen af ​​90'erne. Mens moderne MotoGP-cykler kommer med en-liters firetaktsmotorer, plejede racercykler at komme med halvliters totaktsmotorer i 80'erne ind i begyndelsen af ​​00'erne. Mens disse cykler for længst er væk, besluttede Suter at forestille sig, hvordan MotoGP-cykler ville se ud, hvis de fortsatte med at komme med de mindre motorer med MMX 500.

MMX 500 er en håndbygget motorcykel med masser af kulfiber og en vådvægt på kun 280 pund. Cyklens V4-motor havde ikke meget vægt at skubbe rundt og med 195 hestekræfter, så den kom helt sikkert ned af vejen i en fart med en tophastighed på omkring 193 mph. Der er et par ulemper ved MMX 500, hvor den vigtigste er dens pris på næsten $130.000, når den er ny i 2018, og den utroligt begrænsede produktion på kun 99 enheder.

2022 BMW S 1000 RR: 192 mph

  BMW S 1000 RR parkeret i pitlane på en racerbane med blå himmel i ryggen.

BMW vendte supercykelverdenen på hovedet, da de introducerede S 1000 RR i 2009. Ikke alene var den originale S 1000 RR et absolut monster, den førte også segmentet med højteknologisk elektronik, der satte en ny bar for alle andre at følge . En fuldt nydesignet S 1000 RR dukkede op i 2024 og er ankommet med bemærkelsesværdige opgraderinger for at gøre den endnu mere dygtig end den originale cykel fra 11 år siden.

Ud over at have teknologi, der ville få enhver rytter til at føle sig som en professionel, kommer S 1000 RR med en 999 cc inline-firer, der pumper 205 hestekræfter ud. Standardcyklen har en vådvægt på 434 pund eller 427 pund med M-pakken. Sidstnævnte bringer alle slags opgraderinger, der inkluderer et letvægtsbatteri, carbonhjul, Ride Modes Pro og et justerbart svingarms drejepunkt. Helt ude vil S 1000 RR nå 192 mph.

Hastighed er ikke for alle. Hvis du er mere interesseret i at gå Camping med din motorcykel, skal du sørge for at tjekke alt, hvad du har brug for at vide om tilbringe en weekend udendørs med din cykel . Uanset om du leder efter en af ​​de hurtigste motorcykler i verden eller noget, du kan gå ud i vildmarken og campere med, får du brug for en hjelm. Vi har rundet op bedste tilgængelige hjelm tilbud for at hjælpe dig med at score en god handel.

Kommentarer

cykling, bmw, information, motorcykler, premium