Dette er de 8 essentielle bilvæsker, du bør tjekke regelmæssigt

De fleste bilejere er ikke klar over, hvor komplicerede deres køretøjer egentlig er. Biler med forbrændingsmotor har brug for væsker, og mange af dem, at fungere problemfrit . Du kender sikkert til det grundlæggende, som motorolie, benzin, kølevæske, sprinklervæske og transmissionsvæske. Men hvad med differentialvæske, bremsevæske, servostyringsvæske og klimaanlægs kølemiddel? Alle disse væsker skal kontrolleres rutinemæssigt og skylles efter en regelmæssig tidsplan.





Indhold
  tekniker tjekker under motorhjelmen på en bil.

Afhængigt af dit køretøj har du muligvis brug for noget specialværktøj for at komme til disse væsker, hvis du vil udskifte dem. Men hvis du bare søger at tjekke, hvilken form de er i, er de fleste nemme at komme til.

Da hver bil er forskellig, vil du gerne følge din instruktionsbog for at se, hvor du kan finde disse væsker på dit specifikke køretøj, og hvilken slags væsker din bil har brug for.





Hvilke væsker har en bil brug for?

Benzin er blot en af ​​de mange væsker, din bil har brug for. Nogle væsker, som motorolie, transmissionsolie og kølevæske er indlysende, men der er et par andre obskure, som du måske ikke kender til. Her er en liste over de otte bilvæsker, som du bør holde øje med:

  • Motorolie
  • Transmissionsvæske
  • Bremsevæske
  • Servostyring væske
  • Differentialolie/overførselshusvæske (4WD)
  • Kølevæske
  • Vinduessprinklervæske
  • Aircondition kølemiddel

Motorolie

  Kande Pennzoil motorolie hældes ud med gul baggrund.

Denne er den nemmeste væske at kontrollere. Størstedelen af ​​nye biler på markedet har en oliepind med orange eller gul top, der kan trækkes ud. Når målepinden er ude, vil du gerne tjekke oliepinden for at se, hvilken farve motorolien har - en mørkere, sort farve betyder olie, der skal skiftes, mens en lysere, karamelfarvet olie er relativt ny.

Det er bedst at tørre oliepinden af ​​med en ren hvid klud for at dobbelttjekke farven og sætte den tilbage i oliepinden, før du tørrer olien af ​​et par gange. Det vil du gerne holde øje med niveauet , som er placeret i bunden af ​​målepinden, for at sikre, at motoren har nok olie.

Det er bedst at tjekke motorolie, når bilen har haft tid til at varme op helt, men du vil gerne holde motoren slukket, når du afslutter testen.





Afhængigt af hvilken slags olie du bruger i din bil, ser du på at skifte motorolie hver 3.000 miles for konventionel olie til 10.000 miles for fuldsyntetisk olie.





Transmissionsvæske

Ligesom motoroliemålepinden er transmissionsoliemålepinden placeret under motorhjelmen. Målepinden til transmissionen er placeret længere tilbage i motorrummet og har typisk en anden farve eller et transmissionssymbol på selve målepinden. Hvis du ikke kan finde en oliepind, så fortvivl ikke. Nogle moderne køretøjer har en transmission, der er forseglet for livet fra fabrikken og ikke kræver ny væske.

Kontrol af transmissionsvæske kræver, at køretøjet varmes op og kører i tomgang for at blive kontrolleret. Når målepinden er trukket ud, vil du gerne kontrollere niveauet i bunden for at sikre, at der er nok væske i transmissionen, og rengøre målepinden med en hvid klud eller et håndklæde for at kontrollere farven. Sund transmissionsvæske vil have en rød eller lyserød farve, mens væske, der skal skiftes, vil have et brunt eller sort udseende.

Nogle køretøjer kræver, at ejere skifter transmissionsolie hver 30.000 miles.

Bremsevæske

Din bils bremsevæske ligger i et reservoir under motorhjelmen. Normalt er det markeret med et sort låg med et cirkulært billede. Det er normalt placeret tæt på firewallen. Kontrol af bremsevæske er enkel. Alt du skal gøre er at kigge ind i reservoiret, se hvilken farve bremsevæsken har, og sørg for at den er tæt på den 'fulde' linje. Ny bremsevæske er næsten gennemsigtig med en gylden farvetone.

Hvis din bremsevæske er mørkebrun eller sort, skal den skylles. Lavt bremsevæske er et tegn på, at du kan have en lækage, eller at dine bremser skal udskiftes. Sørg for at følge din instruktionsbog for at bruge den specifikke type bremsevæske, som din bilproducent anbefaler.

Bremsevæske afhænger for det meste af kørevaner. Hvis du kører et præstationskøretøj og tramper meget på bremsen, vil du gerne skylle din bremsevæske flere gange på et år. For de fleste andre bilister bør bremsevæske skiftes hvert andet år. Ejere kan købe teststrimler for at kontrollere kvaliteten af ​​bremsevæsken.

Servostyring væske

Beholderen til servostyringssystemet er også placeret under motorhjelmen. Det meste af tiden er servostyringsbeholderen en mørkere farve end bremsevæskebeholderen, og den sorte hætte har normalt 'Power Steering' skrevet på den. Nogle servostyringsbeholdere er klare, hvilket betyder, at tjek det kun kræver, at du ser på farven og påfyldningsniveauet.

Til mørke reservoirer er der en lille oliepind, der er fastgjort til hætten. Du kan kontrollere væskeniveauet ved at se på nivelleren på målepinden. Kontrol af væskens kvalitet og alder kræver en hvid klud, som du kan rense oliepinden med. Servostyringsvæske er normalt rød eller pink, så alt brunt eller sort skal udskiftes.

Servostyringsvæske er noget, der varierer afhængigt af bilproducenten, men en god tommelfingerregel er hver 30.000 miles. Hvis din bil har et elektrisk styresystem, behøver du ikke bekymre dig om at skifte servostyringsvæsken.

  En kande Prestone forudsagde 50/50 frostvæske/kølevæske foran en gul klassisk pickup i en garage.

Kølevæske

Kølevæske, som navnet antyder, hjælper med at holde din motor kølig og bliver ofte overset, da den er ude af syne. For at tjekke din frostvæske skal du bestille en frostvæsketester, der ligner en funky kalkunbaster. Så skal du åbne kølerdækslet - gør kun dette når bilen er cool! – sug lidt kølevæske med testeren, og kontroller aflæsningen. Du kan også se på bunden af ​​kølerhætten og inde i radiatoren for at se efter tegn på slam eller snavs. Nogle biler har et kølevæskebeholder, som du kan tjekke i stedet for køleren.

Forskellige bilproducenter bruger forskellige typer frostvæske, hvilket kan gøre diagnosticering af dårlig frostvæske vanskelig. Du vil følge din instruktionsbog for at få den korrekte type kølevæske til dit køretøj. Det meste kølevæske skal udskiftes hvert tredje år eller 36.000 miles.

Aircondition kølemiddel

Det er vanskeligt at kontrollere kølemidler til aircondition, fordi det kræver specialværktøj. En løsning til dette er at købe et genopladningssæt, som normalt leveres med en letanvendelig måler. Disse sæt kræver, at du tilslutter en kobling til lavtryksporten på din bils AC-system og aflæser måleren, når airconditionanlægget kører. Det er det! For det meste. Der er et par flere ting, du skal gøre, men så enkelt er det.

En god tommelfingerregel er at tjekke dit AC-system årligt. Hvis du springer et tjek over, kan det betyde, at du går uden aircondition om sommeren. Hvis du opdager, at din bils klimaanlæg skal genoplades konsekvent, kan du tjekke for lækager med et specielt kølemiddel med noget UV-farvestof i, som vil lyse en bestemt farve under UV-lys.

Differentialolie og gearkassevæske

Differentialolie og gearkassevæske er nogle af de sværeste væsker at kontrollere. Det meste af tiden er disse væsker låst væk bag påfyldnings- og drænbolte, der skal fjernes for at kontrollere væskens kvalitet og niveau. Vi anbefaler ikke at fjerne nogen af ​​disse, medmindre du ved, hvad du laver, har ekstra væske ved hånden og en pumpe til at putte ny væske i. For disse er det bedst at holde sig til bilproducentens tidsplan og regelmæssigt tjekke for lækager. Differentialolie og gearkassevæske skal normalt udskiftes hver 30.000 miles for konventionel gearolie og 60.000 miles for syntetisk olie.

  Mekaniker arbejder under en sort klassisk muskelbil i en garage.

Hvad koster det at skifte alle væsker i en bil?

Når det kommer til at skifte alle væsker i din bil, er den dyreste del af jobbet selve væskerne. Nogle køretøjer kræver dyre væsker med ekstra tilsætningsstoffer, der kan stige, mens de bruger syntetiske stoffer, der holder længere og vil øge de oprindelige omkostninger. Med en manual og lidt hjælp fra YouTube er udskiftning af alle væsker i din bil et ligetil gør-det-selv-job, i lighed med udskiftning af din motors luftfilter . Hvis du går til en butik, kan du overveje at bruge alt fra $500 til $1.000 for at få skyllet alle din bils væsker ud.

At skifte alle væskerne i din bil kan virke som en vanskelig opgave, men at kontrollere dem er normalt ligetil. For at komme ind i en rille skal du tjekke alle disse væsker hvert år for at holde dig oven på dem - især før på vej på roadtrip . Når væsken bliver gammel, mister den sine nyttige egenskaber og sætter komponenter i fare for at svigte. Rutinemæssig kontrol af dine væsker kan virke som en kedelig opgave, men at udskifte dem med få års mellemrum er langt mere overkommelige end at udskifte de komponenter, de beskytter. Brug lidt tid på at tjekke og udskifte væskerne i din bil regelmæssigt, og det vil belønne dig med flere år med problemfrit ejerskab.

Kommentarer

bilpleje, check-motor, information, premium, transmission