På trods af presset på at lave mere brændstofeffektive køretøjer med mindre motorer, bruger bilproducenter højdrevne superbiler til at forsøge at sætte nye tophastighedsrekorder. Bilproducenter har gjort store fremskridt inden for aerodynamik og har fundet en vej uden om emissioner ved at holde produktionen af rekordsættende køretøjer utroligt begrænset. Synes godt om omgangsrekorder , topfartsløb er udelukkende for at prale. Der er intet incitament til at have en af de hurtigste biler i verden ud over at give bilproducenter muligheden for at sige, at de har en af de hurtigste biler i verden. Det er virkelig så simpelt.
Indhold- Verdens hurtigste biler
- Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
- Hennessey Venom F5: 301 mph (påkrævet)
- SSC Tuatara: 295 mph
- Koenigsegg Agera RS: 278 mph
- Hennessey Venom GT: 270 mph
- Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph
- SSC Ultimate Aero TT: 265 mph
- McLaren Speedtail: 250 mph
- Bonus: konceptbiler eller nærproduktionsbiler
- Rimac C_Two: 256 mph (påkrævet)
Verdens hurtigste biler
- Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
- Hennessey Venom F5: 301 mph*
- SSC Tuatara: 295 mph
- Koenigsegg Agera RS: 278 mph
- Hennessey Venom GT: 270 mph
- Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph
- SSC Ultimate Aero TT: 265 mph
- McLaren Speedtail: 250 mph*
I modsætning til andre tal, der bruges til at differentiere køretøjer fra hinanden, såsom nul-til-60 mph gange, sving G-kraft eller kvart mile gange, er det sindssygt svært at sætte en ny tophastighedsrekord. Ud over at sikre, at en bil har den rigtige mængde kraft og effektivt flyder gennem luften, er det næsten umuligt at finde en lang nok vejstrækning til at få en bil op til 300 mph. Derfor bliver tophastighedsrekorder sjældent slået.
Hestekræfter regerer stadig som den primære metrik til at sammenligne biler med hinanden og for direkte pralerettigheder, men metrikken har mistet sin forrang for nylig. Familievogne laver nu 603 hestekræfter og tre-rækkede SUV'er kan monteres med 710-hestes motorer. Superbiler er med andre ord ikke de eneste hurtige biler på markedet længere. Alligevel fortsætter bilproducenterne år efter år med at hæve niveauet med endnu mere kraftfulde køretøjer. Nogle få bilproducenter fortsætter dog med at jagte en anden, mere rar figur - tophastighed.
Disse køretøjer er de hurtigste biler i verden. De fleste køretøjer har dokumenteret tophastighedsrekorder, mens nogle få er påståede topfartstal. Denne liste indeholder også nogle få modeller, der ville sætte rekorder, hvis de skulle i produktion.
Bugatti Chiron Super Sport 300+: 304 mph
I august 2019 toppede Bugatti den tidligere regerende Hennessey Venom F5. Ikke kun det, men Chiron Super Sport 300+ blev også den første bil, der gik i stykker 300 miles i timen på banen . Den endelige rekord var 304,773 mph med racerkøreren Andy Wallace ved rattet på Volkswagens Ehra-Lessien testbane i Tyskland. Hvis 300+ mph virker svært at forstå, mangler du ikke fantasi. At dække 450 fod på et enkelt sekund er tankevækkende ting.
Bugatti holder kronen for nu, men producenten kan bøje sig fra løbet. ”Vi har flere gange vist, at vi bygger de hurtigste biler i verden. I fremtiden vil vi fokusere på andre områder,” producenten sagde i en erklæring . Kun 30 af disse 8-liters, 16-cylindrede quad-turbo-motorer vil blive produceret til en cool $3,9M stykket.
Hennessey Venom F5: 301 mph (påkrævet)
Hennessey Performance Engineering ejede tidligere topplaceringen på denne liste med sin Gift F5 . Efterfølgeren til den rekordsættende Venom GT, F5, har en teoretisk og hævdet tophastighed på 301 mph, og er den næsthurtigste bil med en solid margin. Ærgerligt, at Bugatti skulle blande sig i topfartskrigene igen.
Venom F5 anvender et kulfiberchassis og er drevet af en 7,4-liters dobbeltturboladet V8, god til 1.600 hestekræfter. Mens Hennessey endnu ikke har legitimeret sine påstande, vil F5 angiveligt springe fra 0 til 249 mph og tilbage til 0 på mindre end 30 sekunder. Det er omtrent, hvor lang tid det tager en mild sportsvogn bare at komme fra 0 til 100 mph.
SSC Tuatara: 295 mph
Den 10. oktober 2024 hævdede SSC, at dens monstrøse Tuatara havde i gennemsnit en tophastighed på 316,11 mph på vej til at sætte en ny rekord for den hurtigste produktionsbil i verden. Det gik ned ad bakke for SSC efter løbet. Hastighedsrekorden kom under lup, fordi folk opdagede unøjagtigheder med SSC's videoer. Det var først i juli 2021, at SSC officielt erklærede, at Tuatara ikke havde nået 316 mph. I en Instagram opslag , SSC indrømmede, at superbilen ikke engang ramte 301 mph.
På grund af alt det tumult, tog SSC til Johnny Bohmer Proving Ground i Florida for at prøve endnu et løb den 14. maj 2022. Der nåede Tuatara en tophastighed på 205 mph. Det er ikke i nærheden af de lovede 316 mph SSC, men det er et faktisk løb uden nogen sjov forretning.
SSC er ikke færdig med at jagte hastighedsrekorden med Tuatara, så vi kunne se superbilen bryde 300 mph-mærket i fremtiden.
Koenigsegg Agera RS: 278 mph
Hvis du kun er interesseret i dokumenterede påstande, springer verdens hurtigste billiste Hennessey og SSC over og går igen med Koenigsegg Agera RS . Indtil Bugattis Chiron Super Sport 300+ var blæst gennem 300 mph barrieren, Koenigsegg og dens Agera RS bar bevist VMAX krone med en gennemsnitlig tophastighed på 278 mph. Hvordan fik den svenske bilproducent sine striber?
Den 4. november 2017 lukkede Nevada Department of Transportation en 11-mile lang vejstrækning lige uden for Las Vegas. Koenigsegg dukkede op med en kundeejet Agera RS, og Koenigsegg fabriksfører Niklas Lilja satte to højhastighedsløb (i modsatte retninger). Det gennemsnitlige tempo (inklusive et løb med 285 mph) blev registreret af Guinness Book of World Records.
Hennessey Venom GT: 270 mph
Da Koenigsegg satte en ny officiel tophastighedsrekord, mistede Hennessey titlen. Det Hennessey Venom GT kom ud af ingenting for at vælte den mægtige Bugatti Veyron. I 2014 afslørede Hennessey en Lotus-baseret Frankenstein-superbil med en 7,0-liters twin-turbo V8 og 1.244 hestekræfter. Indtil det øjeblik havde den Texas-baserede tuner kun modificeret ydeevnebiler, men dette var virksomhedens første stand-alone konstruktion.
Med godkendelse fra Kennedy Space Center registrerede Hennessey en tophastighed på 270,4 mph. Selvom Guinness Book of World Records godkendte løbet, har det modtaget en del kritik. For det første er de fleste tophastighedsrekorder taget fra et gennemsnit på to løb i modsatte retninger (som Koenigsegg gjorde med Agera RS). Venom GT er også et håndbygget køretøj med lav produktion. Nogle har stillet spørgsmålstegn ved, om den fortjener at blive medregnet blandt serieproduktionsbiler.
Bugatti Veyron Super Sport: 268 mph
Inden Hennessey og Koenigsegg sprang ind i tophastighedskampen, dominerede Bugatti verdens hurtigste kategori. I modsætning til sine opkomne rivaler, nød Bugatti godt af de massive likviditetsreserver i sit moderselskab, Volkswagen. En enorm investering af tid og ressourcer gav Bugatti Veyron i 2005. Veyronen til $1,7 millioner brugte en quad-turboladet W16-motor til at levere 1.001 hestekræfter til alle fire hjul.
Hvor imponerende den end var, blev 250 mph Veyron snart overtrumfet af den 256 mph SSC Ultimate Aero. Bugatti gik tilbage til tegnebrættet og vendte tilbage med Veyron Super Sport. Imponerende 1.200 hestekræfter og en række aerodynamiske forbedringer hjalp Super Sport til en tophastighed på 268 mph, målt på Volkswagens Ehra-Lessein testbane. Bugatti udviklede også en cabriolet-version, kaldet Grand Sport Vitesse, som stadig holder rekorden for den hurtigste åbne-top-produktionsbil ved 254 mph.
SSC Ultimate Aero TT: 265 mph
For den syvende hurtigste bil i verden skal vi rejse et par år tilbage til 2007. Den 24. september 2007 satte Shelby Supercars (SSC) Ultimate Aero TT en ny verdensrekord ved at ramme 257 mph. Selskabet kørte på en lukket vejstrækning i staten Washington.
Den kileformede superbil kom ud af ingenting og formåede at slå de mægtige Bugatti og Koenigsegg. Det gør den takket være en dobbeltturboladet 6,3-liters V8-motor, der yder 1.183 hestekræfter. Ultimate Aero TT's tophastighedsløb er endnu mere imponerende, når du hører, at køretøjet ikke har nogen elektroniske førerhjælpemidler, der hjælper med at holde bilen peget i en lige linje.
McLaren Speedtail: 250 mph
McLaren Speedtail har en stjerne ved sin tophastighed, fordi den faktisk aldrig kørte en tophastighed på samme måde som de andre superbiler på denne liste, og fordi den ikke er gadelovlig i USA. Stadig historien om, hvordan McLaren testet Speedtail's tophastighed er forvirrende, da bilproducentens testprototype kaldet XP2 efter sigende ramte 250 mph mere end 30 gange, hævder McLaren. Kørslerne var en del af McLarens testprocedurer og blev udført på Kennedy Space Centers landingsbane i Florida.
I modsætning til de fleste af bilerne på denne liste, forsøgte McLaren ikke at sætte en ny tophastighedsrekord med Speedtail. Men bilens aerodynamiske krop og mega-drevne elektrificerede drivlinje resulterer i en bil, der er bygget til fart. Den leveres med en twin-turbo 4,0-liters V8, der er parret med en elektrisk motor til en kombineret effekt på 1.035 hestekræfter.
Bonus: konceptbiler eller nærproduktionsbiler
Koenigsegg Jesko: 300+ (påkrævet)
Selvom Koenigsegg Agera RS indtager førstepladsen med hensyn til den hurtigste bil på jorden, hviler bilproducenten ikke på laurbærrene. Drillet i god tid forud for sin debut i Geneve Motor Show i 2019, slap Koenigsegg endelig, hvad den har arbejdet på: Koenigsegg Jesko, Agera RS-erstatningen. V8-motoren og ni-trins transmissionen (kaldet Koenigsegg Light Speed Transmission) lover op til 1.600 hestekræfter (med biobrændstof - ellers ser vi på 1.280 hestekræfter) og en tophastighed på over 300 miles i timen.
Dolk GT: 315 mph (påkrævet)
Tilbage i 2012, den amerikanske bilstartup TranStar Racing udgivet planer for en produktions-superbil, der ville yde op til 2.000 hestekræfter, klare 0-60 mph på mindre end 2,0 sekunder og toppe ved 315 mph. TranStar har været forfærdeligt stille de sidste par år, hvilket tyder på, at Dagger GT måske aldrig når produktion, men nogen bliver ved med at betale hostinggebyrer for en dedikeret hjemmeside , så hvem ved?
Devel Sixteen: 320 mph (påkrævet)
Af alle de latterlige biler på denne liste er der intet, der kommer i nærheden af Devel Sixteen . Superbilen blev introduceret på Dubai Motor Show i 2013 og bruger en quad-turbo V16 til at producere 5.007 hestekræfter. Fem tusinde hestekræfter, folkens! Tophastighedskrav har varieret fra 320 til 350 mph, men uanset hvordan du skærer den, ville en produktionsversion af denne bil knuse alle rekorder. Ligesom TranStar har vi ikke hørt meget fra Devel i et par år, så det hele kan være vaporware, og (mere) tiden vil vise. Men rygterne siger, at en produktionsversion har fundet vej i hænderne på Drake .
Rimac C_Two: 256 mph (påkrævet)
Rimac C_Two er ulig noget andet køretøj på denne liste, fordi det er helt elektrisk. Mens bilproducenter som Tesla og General Motors bekymrer sig om rækkevidde, fokuserer Rimac på total ydeevne. Det forklarer, hvorfor C_Two har nogle af de mest vanvittige figurer af enhver bil på markedet.
Hvert hjul får sin egen individuelle elektriske motor til i alt 1.914 hestekræfter og 1.696 pund-fods drejningsmoment. Nej, det er ikke tastefejl; det er en af fordelene ved elektriske drivlinjer. Takket være masser af kulfiber, aktiv aerodynamik og en imponerende lav luftmodstandskoefficient på 0,28, har den elektriske hyperbil en påstået tophastighed på 258 mph. Derudover vil C_Two være i stand til at komme fra nul til 62 mph på kun 1,9 sekunder. Ikke så dårligt for en elbil.
