Start 2023 rigtigt: De 6 bedste SUV'er, du kan få

SUV'er fortsætter med at være så populære som nogensinde, og bilproducenter pumper nye muligheder ud i et halsbrækkende tempo. Nogle mente, at SUV'er bare var et modefænomen, men med introduktionen af ​​flere højtydende modeller, mere brændstofeffektive muligheder og flere muligheder, der kan køre off-road, er det klart, at SUV'er er kommet for at blive.

Indhold

Det er let at se, hvorfor så mange mennesker er flyttet til SUV'er. De giver chauffører et imponerende udsyn over vejen forude, store lastområder og forbedret sikkerhed på grund af deres større størrelse . Derudover har bilproducenter gjort en stor indsats for at gøre SUV'er mere effektive, hurtigere og mere komfortable end nogensinde før. Du vil også finde flere helelektriske SUV'er, der ankommer hvert år, hvilket bringer alle fordelene ved en elektrisk drivlinje til den rummelige karrosseri.

  2021 Genesis GV80 på en asfalteret vej foran bakken under solnedgang.

Med flere muligheder at vælge imellem end nogensinde før, kan det virke umuligt at vælge en SUV. Vi har valgt et par af vores favoritter i populære segmenter for at hjælpe dig med at indsnævre din søgning.





Bedste elektriske SUV: Hyundai IONIQ 5

  Hyundai Ionic 5 parkeret i en parkeringskonstruktion med betonvægge og store vinduer på beton.

Bilproducenter er endelig begyndt at komme ud med overkommelige elbiler. Shoppere behøver ikke at tage $100.000 ud af deres 401ks for at komme ind i en anstændig elbil længere. Teslaer kan stadig være den det ting, men der er så mange bedre muligheder på markedet, som Hyundai IONIQ 5.

Hyundai er gået fra den værdifremadrettede sydkoreaner til at være en absolut kraft i branchen. IONIQ 5 fremhæver alt, hvad Hyundai gør rigtigt. Den har et retrodesign, der vender hovederne, især på en parkeringsplads fuld af Teslaer. Det boxede design har en praktisk anvendelse, da det bringer et massivt interiør, der faktisk gør det praktisk som et familiekøretøj – en af ​​fordelene ved at have en akselafstand, der er længere end Palisades. Den er fyldt med tekniske funktioner, der ikke kræver en brugervejledning for at bruge, og den har så mange praktiske berøringer - en stemme, der råber til dig, når du begynder at oplade bilen, en bevægelig midterkonsol, en elektrisk benstøtte til førerens mad, køretøj-til-læss-kapacitet og meget mere.

Der er tre forskellige drivlinjer at udforske med IONIQ 5. Basen kommer med en elmotor på baghjulene til baghjulstræk og 168 hestekræfter. Denne model kan rejse 220 miles på en enkelt opladning takket være en 58 kWh batteripakke. Denne konfiguration er tilgængelig med en 77,4 kWh batteripakke og en 215 hestekræfter motor til 303 miles rækkevidde. IONIQ 5 fås også med to elektriske motorer og firehjulstræk til op til 320 hk, selvom rækkevidden falder til 266 miles.

Disse tal fører måske ikke klassen, men de er imponerende for en elbil, der starter ved $41.450. Derudover er IONIQ 5 vildledende sjov at køre. Den firehjulstrukne model kan nå 60 km/t på cirka 4,5 sekunder med aktiveret sportstilstand. Det er også langt sjovere at køre rundt om hjørner, end man kunne forvente.

Det er svært at tro, at en af ​​de bedste elbiler på salg kommer fra Hyundai og ikke koster en formue. Men det er, hvad IONIQ 5 - en af ​​de bedste elbiler på salg, der lader dig føle, at du allerede lever i fremtiden.

Bedste terrængående SUV: Ford Bronco

  2022 Ford Bronco Raptor på terrængående gennem sandklitter med dørene og taget af SUV'en med en støvsky i ryggen.

Jeez, det føles som om entusiaster har været det venter for evigt at få en ny Ford Bronco. Bilproducenten kæmper stadig med produktionen, og scalpers spørger vanvittige priser for modeller - har du tjekket Craigslist for nylig? - men Bronco er besværet værd. Sjov at køre i enhver konfiguration, men utrolig potent off-road med de rigtige felter afkrydset, Bronco er en SUV, der opfordrer chauffører til at køre off-road.

Ford tilbyder Bronco i i alt 10 forskellige udformninger, som alle byder på imponerende off-road-egenskaber. Folk, der kan lide at holde tingene enkle, vil opdage, at lavere trim med Sasquatch tilbyder flere muligheder end 90 % af SUV'er til salg, men jo højere op du kommer, jo bedre bliver tingene. Inden årets udgang introducerede Ford en ny Raptor-model med en turboladet 3,0-liters V6-motor, der yder 418 hestekræfter, HOSS 4.0 affjedring, Fox interne bypass semi-aktive dæmpere, 37-tommer terrændæk og mere G.O.A.T. tilstande. Uanset om du vil køre lidt lavhastigheds-off-roading over sand i komfort eller slå tredobbelte figurer på tværs af klitter, er der en Bronco til dig.

Mens Bronco er en sand offroader , det er også utrolig nemt at leve med. SUV'en kører ikke som en tung lastbil på vejen, kræver ikke konstant input på motorvejen for at holde sig i en lige linje og har ikke frygtelig ubehagelige sæder. Det er overskueligt, næsten behageligt til daglig brug. På næsten alle måder er det en meget bedre daglig chauffør end Jeep Wrangler.

De ting, der virkelig adskiller Bronco fra konkurrenterne, er de små ting. Det tilgængelige vinylbetræk af marinekvalitet og gummibelagt gulv med drænhuller kan skylles af efter en mudret dag med vandring gennem skoven. Den hårde top er nem at fjerne og kan opbevares bag i køretøjet.

At finde en Bronco til en rimelig pris eller vente på, at en brugerdefineret model kommer

Bedste kompakte SUV: Mazda CX-50

  2022 Mazda CX-50 frontende vinkel fra passager's side with rolling hills in the background with dark clouds.

Alle kommer ud med off-roading SUV'er og specialiserede trim. Mazda, der valgte ikke at grumse vandet med en robust CX-5, besluttede at introducere en helt ny SUV til shoppere, der ville have noget med lidt mere robusthed - CX-50. Den har næsten det hele højdepunkter som CX-5 , men bærer en mere holdbar krop.

Lad os dække det mest oplagte foran - CX-50 er ikke en hardcore offroader. Det kan ligne en back i forhold til CX-5’erens langdistance-sprinter-krop, men dette er ikke en SUV, der går overalt, hvor som helst. Tænk i stedet på det som en opdateret CX-5, der tilfældigvis nyder at spille i mudderet. Mazda forvildede sig ud af sin komfortzone med CX-50's design og gjorde et morderligt stykke arbejde.

Ligesom CX-5 er CX-50 en charmerende SUV. Det ser ud som om det kunne være fra et luksusmærke, har en kabine, der kan være direkte overdådig i den rigtige beklædning og ikke bryder banken. Det er ting, vi er kommet til at forvente af Mazda. Hvad der ikke forventes, i det mindste i et køretøj, der ser så robust ud som dette, er at få en så sød køreoplevelse.

Basismotoren vækker ikke megen glæde, men den tilgængelige turbo 2,5-liters firecylindrede pumper ud med imponerende 256 hestekræfter, og CX-50 kommer med standard firehjulstræk. Så den bevarer den samme behagelige håndtering, kontrollerede kropsbevægelser og præcise styring som CX-5. Den måde, hvorpå CX-50 blander raffinement, luksus og atletik er udført på en måde, der viser, hvor dygtig Mazda er til at lave køretøjer, som folk rent faktisk vil køre. Denne gang er det pakket ind i en smuk robust pakke.

Bedste luksus-SUV: Genesis GV80

  2021 Genesis GV80 på siden af ​​en vej foran bakker.

Det har taget et par år, men Genesis er nu et bonafide luksusmærke. Længe forbi er de dage, hvor folk husker, at Genesis-navnet blev brugt til en stor sedan i Hyundais sortiment. I stedet fremstiller den sydkoreanske bilproducent køretøjer, der giver Mercedes-Benz, Audi, Lexus, Audi og BMW grund til bekymring. Og Genesis giver dig mere for mindre, hvilket er noget, de andre ikke helt har fanget.

Den mellemstore GV80 er Genesis' første indtog i SUV'ernes verden. Bilproducenten valgte bestemt ikke et let segment til sin første SUV, men GV80 føles som om den har været til salg i årevis. Det ligner en velskåret smoking, føles som et femstjernet hotel indeni og byder på en lækker tur. På trods af sin store størrelse er GV80's platform solid, hvilket resulterer i en SUV, der tilbyder billignende håndtering.

Genesis tilbyder to motorer med GV80. Basismotoren er en turboladet 2,5-liters firecylindret, der er vurderet til 300 hestekræfter. Turbo-fireren gør et fint stykke arbejde med at få GV80'eren ned ad vejen, men den tilgængelige twin-turbo 3,5-liters V6 er en bedre pasform. Den er vurderet til 375 hestekræfter og leverer rask acceleration. Tilføj drivaggregatet oven på GV80's generøse liste over tekniske funktioner, og du har en vindende kombination.

Bedste mellemstørrelse SUV: Kia Telluride

  2022 Kia Telluride på en betonsti med gule træer og en glasbygning i ryggen.

Det Kia Telluride er en seriøst god mellemstørrelse SUV. Den ser dyrere ud, end den er, og pendler passagererne rundt i luksus. Kias blanding af at pakke Telluride med populære funktioner og samtidig holde priserne nede har gjort dens mellemstore SUV til et fremragende valg. Den mellemstore SUV er værd at overveje alene baseret på dens smukke udseende. Parker dette på din indkørsel for at fylde dine naboer med misundelse.

Det, der virkelig hjælper Telluride med at skille sig ud, er dens række-toppende SX-linje af trim, der føles unormalt luksuriøs til et køretøj fra et almindeligt mærke. SX Prestige-beklædningen kommer med dobbelte soltage, et Harman Kardon-lydsystem, Nappa-læderindtræk, to 12,3-tommer skærme og opvarmede og ventilerede forsæder. Hvis du leder efter noget med et mere robust design, kan du vælge SX Prestige X-Pro, der tilføjer et centerlåsende differentiale, terrængående dæk, 18-tommer hjul og øget frihøjde, samtidig med at SUV'ens bevares. luksuriøs side.

Så er der måden Telluride kører på. Mellemstørrelses-SUV'en er ikke det mindste sporty, men leverer en sammensat, komfortabel tur, så længe du holder dig til de mindre 18-tommer hjul. De tilgængelige 20-tommer hjul resulterer i en hård tur, der får SUV'en til at føles nervøs på barske veje. For dem, der kører offroad Camping ture, har Telluride 8,4 tommer frihøjde, en skridplade foran, et låsedifferentiale og tilgængelige trækkontroltilstande.

Bedste SUV i fuld størrelse: Lincoln Navigator

  2022 Lincoln Navigator Flight Blue Reserve forreste vinkel fra passager's side in front of a mansion with trees and blue skies in the back.

Alle ved, at minivans er de bedste muligheder for store familier. Vi forstår også, at alle synes at hade den måde, minivans ser ud, og de bærer en form for stigma for at være mor-mobiler. Selvom vi stadig anbefaler minivans til familier, forstår vi det, folk vil have noget, der er lidt sejere, men lige så alsidigt. Hvis det er tilfældet, så er Lincoln Navigator et af de bedste tilgængelige valg.

Navigatoren tilbyder plads til op til otte personer og ikke i et blink, ja, måske otte, hvis nogen er under fem fod høj, men otte voksne. SUV'en har 40,9 tommer benplads på tredje række, hvilket gør sædet behageligt nok til voksne på en lang køretur. Apropos sæderne, så fås Navigator med 30-vejs el-justerbare forsæder med så mange indstillinger, at selv din crazy svigerfamilie, der elsker at sidde på det forreste passagersæde, vil finde en komfortabel position.

I modsætning til næsten alle andre store SUV'er i segmentet, er Navigator ikke tilgængelig med en V8-motor. I stedet kommer den med en twin-turbo 3,5-liters V6-motor, der yder 440 hestekræfter og et drejningsmoment på 510 pund-fod. En V6 lyder måske som en nedgradering sammenlignet med nogle af V8-motorerne derude, men motoren er rigeligt kraftig nok og giver en maksimal bugseringskapacitet på 8.700 pund.

Et familiekøretøj skal have et rummeligt bagagerum, og Navigatoren passer godt til regningen. Den byder på op til 103,3 kubikfod samlet lastrum, hvilket burde være nok for de fleste, men hvis du vil have noget mere, har den tilgængelige Navigator L en udvidet akselafstand til at tilbyde op til 120,2 kubikfod lastrum. Nogle mennesker ville være i stand til at pakke hele deres lejlighed og skubbe den ind i Navigator L's lastrum.

Kommentarer

auto-nyheder, best-of, bmw, biler, informative, premium, suvs