Kør sikkert og se godt ud i det bedste motorcykeludstyr

  Harley Davidson motorcykelkører

Ved du hvad der er fedt? Motorcykler. Og ja, vi mener dem alle sammen. Det inkluderer ildpustende litercykler ude at køre i kløfterne, de små 400cc supermotorer, der uundgåeligt sætter dem til skamme i snoningen, og alt derimellem. Ved du, hvad der ikke er fedt? Vejudslæt, brækkede knogler og hospitalsregninger. Spørg os, hvordan vi ved det... Du tror måske, det er almindeligt kendt, men af ​​en eller anden grund vælger alt for mange ryttere stadig at gå på gaden i jeans, sneakers og en hættetrøje hver dag. Kald det en anelse, men vi kan ikke lade være med at tro, at den 'seje faktor' har noget at gøre med det. Godt nyt: Det bedste motorcykeludstyr holder din hud på din krop, hvor den hører hjemme, og det får dig også til at se godt ud.

Indhold

Du kan absolut køre sikkert uden at ligne den Goldwing-far, vi alle kender (og elsker), når du laver 55 i overhalingsbanen iført top-til-tå sikkerhedsudstyr og en modulær hjelm. Her er de hurtige og nemme trin til at forbedre din motorcykel beskyttelsesspil uden at ligne plakatbarnet for en sikkerheds skyld.

Trin 1: Genovervej dit hjelmvalg

Hvad os angår, er der kun et seriøst valg til en motorcykelhjelm , og det er en fuld-facet én. Open-face hjelme, halvhjelme, hjernespande, hvad du nu vil kalde dem, de hører alle sammen i skraldespanden. Teknisk set kontrollerer de modulære hjelme, vi valgte ovenfor, boksen med fuld ansigt, men de fleste ryttere under 55 kan bare ikke få sig selv til at købe noget så ... praktisk. En standard gadehjelm vil altid gøre tricket, men her er vores foretrukne alternativ.





Hjelm: Bell MX-9 Adventure MIPS hjelm

  bell mx9 adventure mips motorcykelhjelm.

Intet skriger hooliganstil som at bære beskyttelsesbriller på en gadecykel. For vores penge går vi med Bell MX-9 Adventure MIPS-hjelmen, som ser sød ud, kommer i et væld af farver og mønstre, har et aggressivt højdepunkt og er både DOT- og ECE-certificeret til kollisionsbeskyttelse. Vi elsker, at Bell MX-9 Adventure også har en bred nok viewport til at rumme beskyttelsesbriller både med skjoldet op eller ned, hvilket er praktisk til at holde motorvejsstøj på et minimum på længere ture.

Som en ekstra bonus er toppen af ​​hjelmen let aftagelig, så du kan trække den af ​​for lange stints på pladen, hvor vinden er en faktor, og derefter smide den på igen ved lavere hastigheder. Og selvfølgelig, fordi dette er en ægte dobbelt-sports hjelm, er Bell MX-9 Adventure også en fantastisk hjelm til offroad-brug og giver rigelig luftstrøm for at holde sveden på et minimum under alle alvorlige offroad-shenanigans, du måtte komme ud i. .





Goggles: 100% Strata 2 Goggles

  100% strata 2 motorcykelbriller.

Hvad angår beskyttelsesbriller, er MX-9's viewport stor nok til at passe til de fleste af de populære offroad-muligheder derude, men vi er fans af 100% Strata 2 som en fantastisk allrounder. Disse briller er behagelige nok til brug hele dagen, fungerer godt i offroad-situationer fra støv til grus og kommer i masser af farver til folk, der ønsker at blive matchende med deres cykler (Ducati-publikum, vi kigger på dig ). Du kan også få dem med en række forskellige farvede linser, selvom vi er delvise til klare eller gule linser, fordi de fungerer godt til ridning om natten.

Trin 2: Tag rustningen ud af din jakke

Ja, du læste rigtigt. Hvis du vil køre mere sikkert, så lad være med at bære rustning i din jakke.

Misforstå os ikke, en jakke med rustning i albuer, skuldre, ryg og bryst er bedre end en uden, men der er en bedre måde at gøre det på. Vi taler om pansrede basislag, som er en meget bedre løsning af et par årsager.

For det første holder et pansret baselag dig beskyttet, uanset hvad du bærer over det. Dette giver dig mulighed for at bære enhver afslappet læderjakke (bare sørg for, at det er fuldnarvet læder) eller slidstærk syntetisk jakke ude på vejen uden nogen omfangsrige fremspring, der får dig til at ligne Michelin-manden. For det andet gør pansrede baselag et meget bedre stykke arbejde med at holde din rustning, hvor du har brug for den i tilfælde af et styrt. Fordi disse lag sidder ved siden af ​​din krop i stedet for inde i lommen på et ydre lag som en typisk motorcykeljakke , er de mindre tilbøjelige til at snurre rundt ved det første tegn på fortovet og efterlade dine højrisikoområder sårbare. Og selvom vi stadig ikke synes, det er tilrådeligt at køre med en hættetrøje i bomuld, vil nogle af jer gøre det alligevel, og dette vil give dig mulighed for at bevare et afslappet udseende, mens du dækker vigtige ting som f.eks. din rygsøjle.

Rev’It! Proteus panserjakke

  revit proteus pansret motorcykeljakke.

Let, meget åndbar og meget beskyttende, Rev'It! Proteus Armored Jacket er vores foretrukne pansrede baselag, der er tilgængelig i øjeblikket. For dine penge får du CE-niveau 2-beskyttelse på albuer og skuldre, en CE-niveau 2-rygbeskytter, CE-niveau 1-rustning på begge sider af brystet og ekstra polstring langs brystkassen. Komfortmæssigt er Rev'It! Proteus har en meget åndbar meshkonstruktion hele vejen igennem med masser af stræk, plus at al rustningen er lavet af SEESOFT lukket celleskum, som forbliver blødt og bøjeligt, indtil det udsættes for et stød. Vi elsker også, at Proteus bruger en lynlås i fuld længde, så du nemt kan tage den af, så du kan åbne den og lade den hænge under din valgte jakke, når du er af cyklen.

Trin 3: Spar ikke på fodtøjet

Flere undersøgelser af motorcykelulykker har vist, at langt de fleste skader sker under knæet. Så selvom en god hjelm er en let sag, er det andet sted, du bør fokusere din indsats, faktisk din fodtøj . I sidste ende, jo højere støvle du er villig til at have på, jo bedre beskyttet vil du være, men al højden i verden hjælper dig ikke, hvis den ikke giver modstand fra knusende kræfter (som den fulde vægt af din landing på din ankel). Fuld længde motocross støvler ligesom Sidi Crossfire 3 er uden tvivl den bedste beskyttelse, som penge kan købe, men de er også omfangsrige, tunge og højlydte som synd på mere end én måde. Vores foretrukne kompromis er at bære noget, der beskytter op over anklen som minimum, og hvis du ønsker at gøre det med lidt stil, er high-top ridesneakers billetten. Vi har to favoritter for i år:

TCX Street 3 WP sko

  tcx street 3 motorcykel ridesko.

Vi ser mange mennesker ude at køre i Vans altid populære Sk8-Hi sneaker, og uanset om de er lavet af læder eller lærred, er de langt fra sikre. Gå ind i TCX Street 3-skoen, som låner fra den gamle Vans-stil, men som også pakker en prisværdig mængde beskyttelse til en ridesko. Mens Street 3 ser omtrent så afslappet ud, som det kan være udefra (vi er især vild med den grønne ruskindsfarve), inde i TCX er der nok teknologi til at give Street 3 en CE-sikkerhedsvurdering på tværs af serien. Anklerne er beskyttet af D3O polstrede indlæg, forstærkninger er skjult i tåen og hælen, og der er endda et halvstivt skaft i fodsengen for at beskytte dig mod knusende kræfter, mens det stadig giver masser af fleksibilitet til behagelig gang.

Dainese Atipica Air Sko

  Dainese atipica bedste motorcykel gear sneaker.

Hvis du er mere af den moderne sneakerhead-type, så tjek Dainese Atipica Air rideskoene. Hvor de fleste motorcykel-'sneakers' har for vane at gå over toppen stilmæssigt, ser Dainese Atipica rigtigt ud i ethvert sneakerheads skab, men tilbyder også en imponerende grad af beskyttelse. Du finder TPU-beskyttelse integreret i Atipicas hælskål samt stiv ekstern støtte ved skoens ankler. Knusningsbeskyttelse kommer takket være en forstærket ydersål, og den er faktisk robust nok til, at denne ridesko også kan opnå en CE-sikkerhedscertificering.

Trin 4: Handsker skal være beregnet til at glide

Det vigtigste sikkerhedsaspekt ved enhver motorcykelhandske er dens evne til at beskytte dine hænder, mens du glider hen over jorden. Det betyder, at slidstyrke er nøglen, så igen vil du gerne begrænse dit valg til enten fuldnarvet læder eller sammenlignelige 'superstoffer', men det bedste gear går et skridt videre end det. Fordi bunden af ​​vores håndflader typisk er hårdest ramt af et styrt, bør der være yderligere læder og/eller hård plastik forstærkninger i disse områder, og noget ekstra polstring skader heller aldrig.

Alpinestars Celer V2 handsker

  alpinestars celer v2 bedste motorcykel gear handske.

Typisk, jo flere sikkerhedsfunktioner du tilføjer til en motorcykelhandske, jo mere ligner den noget, du vil se på en astronaut eller måske en Power Ranger. Det er ikke tilfældet med Alpinestars Celer V2. Vi elsker Alpinestars Celer, fordi den har alle de sikkerhedsfunktioner, du ønsker i en handske med kort manchet, men holder sig til en afdæmpet stil, især når den kan vælges i helt sort. Prisen på disse handsker er også fantastisk i betragtning af, at du får fuldnarvet gedelæderkonstruktion med tilføjede håndfladeforstærkninger, polstret stødbeskyttelse af hård plast ved knoerne og Alpinestars' patenterede fingerbro-teknologi, der forhindrer din pinky i at gå sin vej. egen måde i tilfælde af et styrt.

Vil det bedste motorcykeludstyr virkelig hjælpe i et styrt?

Vi vil gå med et klart 'ja' her. Vi er ikke specielt stolte af det, men vi har styrtet iført stort set alt fra shorts og Chuck Taylors til fuld læder i ét stykke. At lægge en cykel ned stinker, især når det ikke er din skyld i første omgang. Det suger dog meget mindre, når du rejser dig op og indser, at du ikke har en ridse på dig, endsige en brækket knogle eller en imponerende samling af små sten indlejret i din underarm.

Der er et gammelt ordsprog derude, at der er to typer motorcykelkørere: Folk, der er styrtet, og folk, der ikke er styrtet endnu. Der er en endnu ældre, der lyder sådan her: 'Der er gamle ryttere og der er dristige ryttere, men der er ingen gamle dristige ryttere.'

Så ja, måske er der en grund til, at alle de gamle Goldwing-fædre drypper top til tå i sikkerhedsudstyr: De elsker at ride, og de vil gerne blive ved med at ride. Vi vil gerne have, at du bliver den gamle mand, der stadig elsker at ride en dag, men lad os ikke skynde os ind i den modulære hjelm endnu, ikke?

Kommentarer

auto, best-of, støvler, gear, motorcykel