BMW introducerer 2024 X5 og X6, hvilket tilføjer rækkevidde til plug-in hybrid mulighed

BMW er måske kendt for sin højtydende sportsvogne og fremragende førerfokuserede sedaner, men X5 var dens bedst sælgende model i 2022. Sidst X5-modellen blev fuldstændig redesignet var i 2019, hvilket betyder, at det er tid til en lang række opdateringer. Indtast 2024 BMW X5 og dens sporty X6 modstykke, som ankommer med grundige





midt i cyklus genopfrisker. De vigtigste højdepunkter er introduktionen af ​​en ny inline-seks-motor med et 48-volts mild-hybrid-system, forbedret effektivitet for plug-in-hybrid-modellen og et nyt interiørdesign med tilføjet teknologi.

Både X5- og X6 40i-modellerne vil fortsat komme med en turboladet 3,0-liters sekscylindret motor, men motoren er blevet redesignet til 2024. Ud over den nye motor er 40i-modellerne nu også hybrider. Den seks-cylindrede motor får et 48-volt mild-hybrid system med en elektrisk motor, der er integreret i den otte-trins automatgearkasse. Med den nye motor og tilføjelsen af ​​det milde hybridsystem er basis X5- og X6-modellerne nu vurderet til 375 hestekræfter og 383 pund-fods drejningsmoment. Disse er opgraderinger fra 335 hk og 330 lb-ft fra den udgående model.

1 af 6

SUV'er med M60i-betegnelsen får også en ny twin-turbo 4,4-liters V8-motor, der også nyder godt af 48-volts mild-hybrid-system. Ydelsen for V8'eren forbliver den samme med 523 hestekræfter og 553 pund-fods drejningsmoment, som den udgående M50i trimmer.





BMW har lavet nogle større opdateringer til den tilgængelige plug-in-version af X5. Sidste år hed PHEV xDrive45e, men for 2024 hedder den xDrive50e. Den nye PHEV-model har en revideret turbo 3,0-liters sekscylindret motor og en mere kraftfuld elmotor. Drivlinjen er nu vurderet til 483 hestekræfter og 516 pund-fods drejningsmoment, hvilket repræsenterer en stigning på 94 hestekræfter og 185 pund-fods drejningsmoment.

Udover den mere kraftfulde motor og kraftigere elektriske motor, får xDrive50e også en større 25,7 kWh lithium-ion batteripakke. BMW hævder, at det nye batteri skal give xDrive50e en al-elektrisk rækkevidde på omkring 40 miles på en enkelt opladning. Det er en imponerende stigning på 10 miles i forhold til den nuværende xDrive45e. Ejere vil også bruge mindre tid på at oplade deres SUV takket være tilføjelsen af ​​en ny 7,5 kW opladningsenhed.

1 af 6

På indersiden adopterer 2024 X5 og X6 BMWs nye interiørdesign, der ser en 14,9-tommer berøringsskærm og en 12,3-tommer digital instrumentklynge integreret i et enkelt stykke buet glas. BMW har været nødt til at redesigne instrumentbrættet og flytte nogle kontroller rundt, men ændringerne resulterer i en langt mere teknologisk fremadrettet mellemstørrelses-SUV. De to skærme kører, hvad BMW kalder Operating System 8. Selvom det lyder som en hemmelig affyringskode for et atomvåben, refererer det til det nye styresystem, der er hurtigere og mere fleksibelt end den gamle iDrive-software. Det er beregnet til at efterligne din smartphones operativsystem og bringer en augmented reality-funktion til nav-systemet.

Et andet højdepunkt er en ny parkeringsfunktion, der hedder Reversing Assistant. Det er standard på X5 og X6 og giver SUV'erne mulighed for at bakke på egen hånd. BMWs pressemeddelelse er ikke rigtig klar over, hvordan systemet fungerer, men hvis du kører fremad med en hastighed på mindre end 22 mph, kan SUV'en huske styrebevægelserne og derefter bakke på egen hånd i op til 164 fod. Bilproducenten hævder, at den automatiske vendefunktion er nyttig i trange rum eller i områder, hvor føreren ikke har frit udsyn. Hvis du specificerer din X5 eller X6 med den tilgængelige parkeringsassistent-profession, kan bakningsassistent-funktionen gemme bevægelser og bakke i op til 656 fod. Derudover lader den tilgængelige pakke ejere styre SUV'en fra deres smartphone gennem MY BMW App for at presse ind og ud af trange steder. Dette lyder som en klon til Hyundais Remote Smart Parking Assist.

1 af 6

Andre steder vil du bemærke de opdaterede designs, som ikke er nær så polariserende som ting, vi har set fra BMWs andre SUV'er – ligesom X7 og radikal XM EV . SUV'erne får også Sensafin-betræk af syntetisk læder, opgraderet adaptiv M-affjedring, der er valgfri, standard baghjulsstyring til M60i-beklædningen og en ny Highway Assistant-funktion til håndfri kørsel på motorvejen.

Som man kunne forestille sig, resulterer ændringerne i et højere prisskilt for 2024 BMW X5 og X6. X5 starter nu ved $66.195, mens den mere sporty BMW X6 koster $74.895. Produktionen af ​​SUV'erne begynder i South Carolina senere i april. Vi forventer, at de kommende X5 M og X6 M ankommer med lignende ændringer for 2025-modelåret.

Kommentarer

auto-nyheder, bmw, evs, premium